国产摩托最荒唐的现状：外战外行，内斗内行！
最近张雪机车被国内一众老牌车企抱团围堵、渠道封杀的事，越看越让人寒心。很多网友说得太透彻了：本来国产摩托在国际上就没多少话语权，好不容易杀出一个能打的黑马，不想着抱团崛起，反倒先忙着自己人搞垮自己人！
这是怎样的短视？
“外战外行”——说起国际大牌，哈雷、杜卡迪、本田，我们只能仰望。国产摩托在欧美市场的份额低得可怜，品牌溢价几乎为零。不是我们造不出好车，而是常年内耗消磨了冲劲。别人在搞技术、搞赛事、搞文化，我们在搞地盘、搞封锁、搞价格战。这样下去，永远只能在国内窝里横。
“内斗内行”——张雪做错了什么？他只做对了一件事：用心造车。四万的车，性能对标二三十万；售后出了问题，赔钱加工程师上门。用户用脚投票，销量上来了。于是，巨头们怕了。不是怕他抢市场，是怕他撕开一道口子，让用户知道“原来国产也能这么良心”。所以他们动用渠道霸权，让经销商二选一，让修车行不敢接张雪的车。这种手法，像极了当年洋货碾压国货的伎俩，只不过这次施暴者换成了自己人。
鲁迅先生曾痛心于国人“窝里斗”的劣根性。一百多年过去了，某些行业依然如此。为什么不能把精力用在正地方？你车造得比张雪好，服务比他周到，用户自然选你。靠封杀能封住民心吗？历史上所有靠垄断打压创新的，最后都被时代抛弃。
对内我们应该竞争，但应是良性竞争——比技术、比质量、比服务，而不是比谁更会卡脖子。对外我们应该团结，共同提升中国制造的形象，而不是互相拆台让外人看笑话。张雪不应该是“公敌”，而应该是一剂催化剂：逼着老牌车企反思，我哪里不如他？然后改进、升级、超越。这才是健康的生态。
希望张雪能挺住。他不是一个人在战斗，背后是无数渴望“中国质造”崛起的消费者。也希望那些巨头们醒醒：封杀只会让你暂时舒服，却可能让你永远失去未来。外战外行不可怕，可怕的是我们亲手掐灭那个可能带领我们走向世界的火种。
兴盛网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
